Hoe een noodstop in uw auto te maken

Hoe een noodstop in uw auto te maken

26 juni 2021 Uit Door Nieuws Online

Noodstop? Op je rijexamen zal de examinator je vragen om aan de kant te stoppen en je vervolgens te briefen bij de noodstop. Hij/zij zal zeggen: “Binnenkort zal ik u vragen om de noodstop te doen alsof een kind de weg op is gelopen, wanneer ik mijn rechterhand ophef en stop zeg, moet u zo snel mogelijk reageren terwijl u de auto onder volledige controle. Misschien zie je me over mijn schouder kijken, anticipeer alsjeblieft niet op de stop totdat ik mijn rechterhand ophef.”

WAT MOETEN WE DOEN

Hoe een noodstop in uw auto te maken

Noodstop-
Geen tijd voor spiegels – dit verlengt je denktijd, wat je totale remweg vergroot. Snelle reactie is nodig.
Rem krachtig en geleidelijk – harder dan normaal, maar ‘slam’ niet met het rempedaal. Een indicatie dat u stevig genoeg hebt geremd, is dat u een lichte schok naar voren in uw stoel zou moeten voelen.
Koppeling net voordat u stopt – om afslaan te voorkomen. Laat de koppeling niet meteen intrappen, aangezien dit uitrollen is en uw totale remafstand vergroot.
Houd beide handen aan het stuur – in een echte situatie zou u zich schrap zetten voor een botsing of proberen van richting te veranderen.
Bij stilstand de handrem aantrekken.

VOORDAT U VERHUIST
Zorg ervoor dat u ook over beide blinde vlekken kijkt. Als er voertuigen om je heen zijn, wacht dan om te zien of ze passeren, zo niet, geef dan een signaal om hen te laten weten dat je wegrijdt.

SKID-CONTROLE
Als de achterkant van je auto naar links gaat, stuur je er in. Pas op voor overstuur, omdat u de slip de andere kant op kunt laten gaan.

Als u te hard remt in oudere voertuigen (meestal 2000 of minder), kunt u de wielen blokkeren, wat betekent dat u slipt. Om uit de slip te komen, moet u de druk op het rempedaal loslaten en vervolgens opnieuw toepassen. Herhaal dit zodat u herhaaldelijk en snel op de rem trapt.

ANTI-BLOKKERING REMSYSTEEM
In sommige gevallen kan uw zorg een antiblokkeersysteem (ABS) hebben. Dit detecteert wanneer uw wielen op het punt staan ​​te blokkeren en pompt snel de rem voor u, waardoor u slipt en u zich beter kunt concentreren op het besturen van de auto, omdat u in een noodgeval niet hoeft te multitasken.

STOPAFSTANDEN
Hieronder vindt u een tabel uit de wegcode van de typische remafstanden. Houd er rekening mee dat in de regen de totale remafstand zal verdubbelen en in het ijs en de sneeuw kan deze tot tien keer langer worden.

2 seconden regel: kies op wegen van 40 mph + een oriëntatiepunt zoals een verkeersbord. Zodra de voorligger dat bord passeert, tel je langzaam tot 2 seconden. Als je er bent voordat je klaar bent met tellen, dan is dat een indicatie dat je te dichtbij volgt.

Veelvoorkomende redenen waarom de noodstop niet werkt
LANGZAME REACTIE
Wanneer de examinator zijn/haar rechterhand opsteekt en “STOP” zegt, wordt van u verwacht dat u zo snel mogelijk reageert. Als je 1-2 seconden langer nodig hebt om te reageren en het pauzepedaal in te drukken, kan dit ertoe leiden dat je te laat stopt en uiteindelijk je test niet haalt.

NIET SNEL GENOEG STOPPEN
U MOET de rem stevig en hard indrukken, maar niet op het pedaal stampen. Verhoog de druk geleidelijk terwijl u het rempedaal indrukt. Als indicatie dat u stevig genoeg hebt geremd, moet de veiligheidsgordel vergrendelen.

VOERTUIG SKIDS UIT DE CONTROLE
Wanneer het pedaal is ingetrapt, kan de auto slippen, als u voelt dat de auto slipt, moet u trapfrequentieremmen. Als u ABS-remsysteem (Anti-Locking Braking-systeem) hebt, zal dit u helpen. Als de achterkant van uw auto naar buiten schuift, moet u in de slip draaien. Dit zou eigenlijk niet moeten gebeuren op je rijexamen, omdat de examinator je alleen zal vragen om dit op een rechte weg te doen bij goede weersomstandigheden.

UW HANDEN VAN HET STUURWIEL NEMEN
Als u uw handen van het stuur haalt terwijl de auto met hoge snelheden rijdt, zal dit vrijwel zeker resulteren in een storing en in het echte leven kan dit het verschil zijn tussen u op de weg blijven of de persoon op de weg niet raken. U moet niet proberen de handrem aan te trekken terwijl de auto in beweging is en het schakelen niet nodig is als u stopt.

HANDREM TIJDENS BEWEGING
De parkeerrem gebruiken voordat de auto tot stilstand is gekomen. De parkeerrem (handrem) blokkeert de twee achterwielen. als u deze omhoog trekt terwijl u rijdt, kan de auto in een slip raken. Gebruik de handrem pas als hij stilstaat.

SLECHTE OBSERVATIES
Gebrek aan observaties of geen observaties voordat je vertrekt. Het is van vitaal belang dat u goed om u heen kijkt na een noodstop. Het staat bekend als een 360 graden observatie of een 6-punts check. Als er iemand om je heen is of op het punt staat je te passeren, zorg er dan voor dat je ze niet beïnvloedt terwijl je weggaat. Als je ze niet hebt gezien en weggaat, zal dit resulteren in een mislukking als dat gevaar dichtbij genoeg is.

SIGNALERING
Signaleren of het een andere weggebruiker ten goede komt. Er kan een auto op 150 meter afstand zijn; zorg ervoor dat je een signaal geeft voor het geval ze besluiten snelheid op te bouwen. Door een sein te geven laat je die weggebruiker weten wat je bedoelingen zijn.